小米
全球最重要行動通訊盛會 MWC 大展周一 (2 日) 本應在巴塞隆納如期登場，吸引世界頂尖科技企業共襄盛舉，但伴隨中東戰雲密布，許多參展商與觀眾行程受阻。由於飛往巴塞隆納的航班多經杜拜、多哈等樞紐轉機，但隨著當地領空關閉，大量人員被迫滯留。《VisaHQ》周日 (1 日) 引述大會主辦方 GSMA 消息報導指出，受卡達航空、阿聯酋航空等取消或改道影響，來自東南亞、澳洲和南非的多個參展團放棄赴會，旅遊管理業者 CWT 更預估近萬名與會者將延遲 24 小時抵達。
小米集團 (01810-HK)創辦人雷軍今 (2) 日在微博上表示，機器人業務已取得階段性進展，旗下人形機器人正式進入小米汽車工廠「實習」，參與實際生產任務。雷軍昨日也透露，隨著產能提升，過去上市時交付週期一度超過一年的小米 YU7，如今最快只需要兩小時便能夠交車。
中國汽車市場 2 月進入傳統銷售淡季，受春節長假以及月份天數較短影響，各大車企的有效產銷時間被大幅壓縮。最新公布的交付數據顯示，中國十大車企銷量均呈現不同程度的環比下滑，市場格局在波動中迎來顯著洗牌。在新勢力品牌陣營中，零跑汽車以 2.81 萬輛的交付成績躍居 2 月榜首，同比增長 11%，表現相對穩健，穩居新勢力第一梯隊。
「小米超跑」話題於週六（28 日）登上微博熱搜，引發市場與粉絲高度關注。外界普遍預期，小米 (01810-HK) 將在巴塞隆納帶來涵蓋手機、汽車與 AI 生態的多項重磅消息。小米汽車官方微博 28 日發文表示「給大家準備了一個驚喜」，隨後創辦人、董事長兼 CEO 雷軍轉發並寫下「明天見」。
小米 (01810-HK)創辦人雷軍近日宣布，未來五年將投入至少 2000 億元 (人民幣，下同) 用於研發，重點在於攻堅晶片、AI 與作業系統等底層核心技術。這項策略標誌著小米在完成上一輪千億研發計畫後，正式邁向科技「深水區」。2020 年，小米曾提出五年投入 1000 億元的研發計劃，實際完成金額為 1050 億元，而這筆投資已見成效；小米躋身中國旗艦手機銷售前列，汽車業務快速崛起，AIoT 生態規模在中國居首。
港股
2026 年 1 月，中國新能源汽車市場迎來歷史性轉折，小米 (01810-HK) 汽車憑藉首款 SUV 車型 YU7 以 3.79 萬輛的銷量成績，超越特斯拉 Model Y 的 1.71 萬輛及華為問界的 3.88 萬輛，首次躍居全車款銷量冠軍。
港股
《CNBC》周五 (13 日) 報導，小米 (01810-HK) 電動車事業在中國市場交出亮眼成績。根據中國乘用車協會數據，小米 YU7 電動 SUV 今年 1 月銷量約 3.8 萬輛，位居中國單月銷售冠軍，幾乎是特斯拉(TSLA-US)Model Y 同期約 1.7 萬輛銷量的兩倍，在單月表現上超越對手。
國際政經
曾任歐巴馬政府財政部長顧問的投資家拉特納 (Steven Rattner)，在結束為期一周的中國訪問後，於《紐約時報》撰文指出一個令美國政府不安的現實：在與中國的競爭中，美國目前並沒有贏。拉特納認為，無論是川普式的激進關稅政策，還是傳統的外交手段，都無法真正遏制中國，美國唯一的出路是「整頓自家的經濟秩序」，在中國擅長的領域展開正面競爭。
港股
港股主要指數周三 (11 日) 集體上漲，延續反彈行情並實現三連升。恒生指數全天震盪走高，最終收漲 0.31%，報 27266.38 點；恒生科技指數收漲 0.9%，報 5499 點；國企指數則微升 0.28%。全日大市成交額達 2172.2 億港元，顯示市場交投依然活躍。
美股雷達
最新數據顯示，近期記憶體晶片價格持續飆升，導致全球電子產業鏈陷入劇烈震盪。自去年 9 月底以來，《彭博資訊》編纂的全球消費性電子製造商指數暴跌 10%，三星電子等記憶體晶片生產商股價卻逆勢暴漲約 160%，形成鮮明對比，漲價潮衝擊波及廣泛。日本遊戲產商任天堂因晶片短缺預警利潤承壓，股價日前創一年半最大跌幅，本田汽車周一 (9 日) 也首次承認記憶體零件供應風險，高通也示警產能受限，股價單日跌超 8%。
A股港股
胡潤研究院周四 (5 日) 正式發布《2025 胡潤中國 500 強》榜單。這份衡量中國民營企業實力的重要指標顯示，上榜企業總價值在過去一年大幅上漲 38%，達到 77 兆元人民幣。其中，台積電憑藉 AI 需求拉動、先進製程技術與穩固的市場地位，價值增長 3.5 兆元，以 10.5 兆元的規模再度蟬聯中國價值最高的民營企業。
港股
港股市場回購浪潮持續升溫，網路龍頭企業成為主力。小米上月底宣布 25 億港元回購計畫後，百度周四 (5 日) 亦計畫斥資 50 億美元回購股票，創今年以來港股回購規模新高。此舉被市場解讀為企業在資本寒冬中強化股東回報、抵禦估值下行壓力的策略選擇。
美股雷達
《金融時報》報導，美國汽車龍頭福特汽車 (F-US) 與中國小米集團 (01810-HK) 曾洽談在美成立合資企業，共同生產電動車（EV）。消息曝光後，福特與小米雙方均否認相關說法，強調並無合作計畫。報導消息人士指出，該洽談尚處於初步階段。報導亦提到，福特曾與比亞迪 (002594-CN) 等其他中國車企探討合作可能性。
美股雷達
蘋果 (AAPL-US) 周四 (29 日) 發布 2026 財年第一財季 (2025 年 12 月 27 日止) 財報，大中華區表現亮眼，營收達 255.26 億美元，按當前匯率折合約 1775.6 億人民幣，年增 38%，成為本季增長最顯著的市場之一。
歐亞股
百年高階相機品牌徠卡正找尋新東家，外媒最新報導指出，徠卡兩大股東 ACM 投資公司和美國黑石集團正考慮出售徠卡相機控股權，交易估價約 10 億歐元。《彭博資訊》報導，潛在買家包括有中國背景的投資機構 HSG(原紅杉資本中國）、歐洲私募公司和亞洲光學集團，但談判剛起步，小米和華為是否感興趣尚不清楚。
港股
根據《CNBC》報導，中國消費科技大廠小米 (01810-HK) 宣布啟動最高 25 億港元的庫藏股計畫，消息激勵股價周五 (23 日) 一度上漲逾 2%。不過，今年以來小米股價仍下跌超過 8%，反映投資人對競爭加劇、零組件成本上升及電動車業務壓力的疑慮尚未消散。
美股雷達
市調機構 Counterpoint Research 最新數據顯示，儘管關鍵記憶體晶片短缺情況持續惡化，蘋果 (AAPL-US) 仍在聖誕假期季度憑藉 iPhone 出貨量年增 28%，成功重返中國智慧手機市場市占龍頭。根據《彭博》報導，Counterpoint 指出，iPhone 17 系列強力吸引消費者，使蘋果手機在 12 月當季的出貨占比達到五分之一。
國際政經
近期，手機產業迎來新一輪供應鏈挑戰。受記憶體晶片價格暴漲影響，多家中國主要手機廠商被迫調整全年生產計畫。《界面新聞》周五 (16 日) 引述消息人士報導，小米、OPPO 全年整機訂單量下調超 20%，vivo 下調近 15%，傳音則將目標壓至 7000 萬支以下。
台股
小米發表全新 REDMI Note 15 系列智慧型手機，以全面進化的耐用與拍照效能為核心亮點，展現深耕台灣市場的決心。本次共推出四款機型，產品線涵蓋中階至入門款式，並於今 (16) 日各大通路正式開賣。在市場定價策略方面，系列最高規的 Pro+ 5G 機型售價為 12999 元，而最基礎的入門款僅需 5999 元即可入手。
美股雷達
歐盟執委會近日發布《2025 年歐盟工業研發投資記分板》，對全球 2024 會計年度研發投入最高的 2000 家企業進行統計，這些企業的研發投資總額達 1 兆 4462 億歐元，其中排名前 50 位的公司投入 6330 億歐元，佔總投入的 44%。